马斯克在社交平台X发文确认，特斯拉计划在明年年中前后，于得克萨斯州超级工厂逐步结束Cybertruck的生产，把产线腾出来扩产无人驾驶出租车Cybercab。
马斯克用的词是“winding down”，也就是逐步减产收尾，并未明确宣布彻底停产。不过得州工厂是目前Cybertruck唯一的生产基地，这款车大概率会像Model S、Model X一样走向停售。
Cybertruck当年亮相时凭借不锈钢车身吸引了大量关注，预订量一度很高。但实际交付远不及马斯克最初的预期，特斯拉也不单独公布Cybertruck销量。
销量低迷的原因不少：独特的不锈钢棱角造型难以通过欧洲等海外市场的行人碰撞安全法规，基本只能在美国本土销售；车身制造难度高、成本居高不下；上市后多次召回，质量争议不断；入门版车型此前已被停售，部分版本还上调了价格。
Cybertruck首席工程师Wes Morrill随后补充称，Cybertruck是特斯拉重要的新技术试验载体，线控转向等核心技术已经移植到Cybercab上，技术成果将在无人出租车上延续。
对普通投资者来说，这个决定并不意外。Cybertruck的销量体量对特斯拉整体影响有限，但它的退场进一步说明特斯拉正在收缩小众高端车型，把资源集中到Robotaxi、人形机器人Optimus和电动重卡Semi等AI与自动驾驶方向。
不过，Cybercab本身也面临监管和商业化挑战。这款无方向盘、无踏板的车型已在奥斯汀开启收费载客，但美国监管机构已对其启动合规审查，能否大规模落地仍需观察。
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