大众新闻网7月22日消息，继6月发布重大盈利预警后，宝马集团新任首席执行官米兰·内德利科维奇（Milan Nedeljkovic）正着手削减成本，其“新官上任第一刀”砍向了传统营销支出。当地时间7月22日，宝马集团正式宣布，决定取消参加定于今年10月举行的巴黎车展，官方给出的理由是“优先事项发生了变化”。
新官上任遇“下马威”，第一刀砍向高昂参展费
米兰·内德利科维奇于今年5月14日正式接替执掌宝马六年的奥利弗·齐普斯出任CEO。上任不到两个月，他便遭遇了宝马盈利预警的“下马威”。此次退出巴黎车展，被视为其削减成本、聚焦核心优先事项的标志性动作。
巴黎车展是全球历史最悠久的汽车展会之一，本届定于10月12日至18日举办。对于车企而言，国际A级车展向来是展示新车和前沿技术的重要舞台，但高昂的参展费用在利润承压时期，也成为最先被审视的支出项目。
利润预期“腰斩”，多重因素拖累业绩
宝马此次“断腕”的背后，是前所未有的业绩压力。今年6月，宝马集团发布了2026年重大盈利预警，将汽车业务息税前利润率（EBIT Margin）预期由此前的4%—6%大幅下调至1%—3%，利润率预期几乎“腰斩”。消息一出，宝马股价当日暴跌超7%，跌至2020年底以来的新低。
宝马管理层将利润下滑归结于多重因素：一是中国汽车市场进一步恶化、需求疲软；二是中东地缘局势带来的能源成本上升；三是下半年一次性重组支出增加，以及全球消费者信心受到冲击。受此影响，宝马全年税前利润预计显著下降，汽车交付量由原先预计的“持平”调整为“小幅下滑”。值得一提的是，这已经是宝马连续第三年发布盈利预警。
行业转型缩影：传统车企重新评估车展投入产出比
面对严峻的利润挑战，宝马宣布将进一步强化结构调整和效率提升措施，加速推进现有成本削减计划。
事实上，宝马并非近年来唯一收缩车展投入的车企。随着汽车行业向新能源转型加速以及营销渠道的多元化，越来越多的传统车企开始重新评估国际车展的投入产出比，逐渐将资源向线上发布、数字化营销和区域性活动倾斜。宝马此次退出巴黎车展，正是这一行业趋势的生动缩影。
来源：彭博社、IT之家、新浪财经、界面新闻、快科技
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