大众新闻网7月29日消息，据媒体报道，今日7时59分，国产大型客机C919高原型首架机在上海浦东国际机场第四跑道顺利起飞，开展首次飞行试验。此次试飞空中飞行近2小时，圆满完成全部预定科目，标志着C919飞机系列化发展迈出重要一步，国产大飞机向高高原空域发起冲击取得实质性突破。
专属定制设计，攻克高海拔飞行难题
针对国内海拔2438米以上高高原机场空气稀薄、气象环境复杂的特点，C919高原型进行了系统性定制改造。该机型在基本型基础上将机身缩短3.6米，整机长度约34米，通过结构性轻量化设计减重近3吨，客舱两舱布局可容纳140至160名乘客。
这一“缩身减重”设计大幅提升了整机推重比，有效解决了常规客机高原起降必须大幅减载运营的行业痛点。同时，搭载的LEAP-1C发动机经过高原工况专项调校，能够满足高海拔机场满载起降及单发失效安全爬升的严苛适航标准。
安全与导航全面升级，适配西部复杂航线
为适应极端运行环境，C919高原型在安全保障与航电导航方面进行了全面升级。其机载紧急供氧时长延长至60分钟，远超国际民航15分钟的通用标准，可有效应对高原空域座舱失压等突发状况。
在导航与进近系统上，该机型标配北斗卫星导航与RNP-AR精密进近系统，搭配增强型气象雷达，可在川西、西藏等多山复杂地形与低能见度条件下稳定完成自动进近落地，全面适配拉萨贡嘎、稻城亚丁等西部高高原机场的运行需求。
启动客户已敲定，预计2028年投入商业运营
长期以来，国内高高原干线市场主要由海外机型垄断。C919高原型由中国商飞联合启动客户西藏航空协同研发，西藏航空此前已一次性订购40架该机型，待完成适航取证后将全面投放西部高原航线运营。
本次首飞结束后，原型机将开启为期一年多的系列科研试飞，后续将奔赴青海、西藏等多地开展环境适应性验证。按计划，C919高原型将于2028年完成全部适航取证并正式投入商业运营，届时旅客有望搭乘国产大飞机便捷往返雪域高原。
媒体来源：新华社、央视新闻、中国新闻网
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