陈震洛杉矶试驾特斯拉FSD：直言是在帮着美国人“降智”

大众新闻网7月22日消息，知名汽车博主陈震于今日发布其在洛杉矶试驾满血版特斯拉FSD（完全自动驾驶）的视频。在体验了特斯拉北美最新的FSD软件版本后，陈震给出了犀利评价，直言美版FSD智能化能力过于成熟，用户长期依赖会大幅弱化人类驾驶能力，相当于在给美国司机“降智”。

硬件与软件全面升级，拟人化表现令人惊艳

据悉，陈震本次试驾的车辆搭载了特斯拉HW4.0后期硬件，前杠增设了辅助摄像头，感知范围与识别精度得到全面升级。软件方面，车辆搭载了目前特斯拉北美最新的FSD V14.3.4版本。

在试驾过程中，陈震分别体验了Mad Max（疯狂）模式与Sooth（树懒）模式，测试结果显示该系统可自主完成避险、障碍物绕行、精细化调节智能雨刷等操作，在城市道路跟车、启停等场景中几乎无需人工介入。陈震表示，该系统在路口遇到对向大货车逆行贴近时，能主动倒车避让；驶出超市停车场时，可精准识别地面手推车障碍物并灵活绕行，操作逻辑和老司机别无二致。

“降智”隐忧：过度依赖或导致驾驶能力退化

正是由于FSD的表现过于成熟，陈震在视频中感慨称，如果美国路面特斯拉普及率持续走高，司机长期全程交由系统驾驶，无需判断路况、操控车辆，所有人的驾驶手感、应急反应、路况经验都会逐步退化。

国内版FSD表现拉胯，陈震实测“喜提”7个违章

值得注意的是，陈震对美版FSD的肯定，与他对国内版FSD的评价形成了鲜明对比。此前，陈震曾花费6.4万元购买国内版FSD并进行实测。结果在120公里的测试路段中，车辆累计触发了7次违章（包括实线变道、闯黄灯、占用公交车道等），并收到了交警部门的实际罚单。

陈震直言，国内版FSD的表现就像一个刚拿驾照的新手司机，不认识待转区、公交车道，甚至会在导航要求直行时驶入右转车道。他认为，现阶段花钱买中国版FSD就是交智商税，其算法并未针对中国复杂的本土路况进行大量训练，与美国版存在本质差距。

来源：快科技、新浪汽车、36氪