大众新闻网8月27日消息，据媒体报道，8月26日晚，张雪机车创始人张雪通过视频正式官宣，品牌将于2027年同时征战MXGP世界摩托车越野锦标赛与达喀尔拉力赛两大国际顶级赛事，并打出“正面硬刚国际厂牌”的口号。继2026赛季在WSBK世界超级摩托车锦标赛上打破欧美日品牌长期垄断后，张雪机车正式将国产摩托的赛场版图拓展至场地越野与沙漠拉力领域。
双线出击：挑战全球越野最高殿堂与“魔鬼赛事”
此次张雪机车同时挑战的两大赛事，代表了摩托车越野领域的最高难度。MXGP是全球场地越野摩托车的最高级别赛事，赛道布满泥地、深辙与跳台，极其考验车架刚性、悬挂性能与车手的瞬间爆发力；而达喀尔拉力赛则是公认的“魔鬼赛事”，长达15天的连续沙漠穿越，对整车的耐久可靠性、导航系统及车手体能都是极限考验。
双线作战意味着两套完全迥异的研发体系与后勤团队同步推进。张雪在视频中坦言，中国摩托车品牌在全球市场与本田、宝马、KTM等国际大厂“硬碰硬”的时机已经到来。
硬核备战：自研450Rally赛车+签约外籍顶尖车手
为迎接极限挑战，张雪机车已展开全面布局。在达喀尔拉力赛方面，车队已签约奥地利拉力车手托比亚斯·埃布斯特（Tobias Ebster），该车手曾斩获2024年达喀尔无后援组冠军及2025年Rally2组亚军。他将驾驶车队全新自研的ZXMOTO 450Rally赛车出战，该车型搭载449cc水冷发动机，最大功率约60马力，并配备自研六轴IMU惯性测量单元，针对沙漠工况强化了中低扭矩与轻量化设计。
在MXGP方面，车队计划参与2027赛季全年正赛，并将于今年9月先出战MXGP上海站进行实战热身。此外，达喀尔赛事的运营已交由Joyride Race Service专业团队全权负责，以官方厂队规格承担赛车研发与后勤保障。
底气与野心：WSBK六冠打底，终极目标剑指MotoGP
张雪机车敢于双线出击的底气，源于其在公路赛场打下的坚实基础。在2026赛季WSBK WorldSSP组别中，车手瓦伦丁·德比斯驾驶自研820RR-RS赛车已斩获6个分站冠军，制造商积分榜高居第三，成功打破了欧美日品牌长达数十年的垄断。
从公路突围，再向越野双线出击，张雪机车正在将中国摩托的赛事版图一块块补齐。张雪此前曾带领凯越车队成为首支全员完赛达喀尔的中国摩托车队，这一次以自有品牌再战，他放话最终的长远目标是进军MotoGP。尽管成立刚满两年，但张雪机车正依托重庆摩托产业链优势，在国际最严苛的赛场上检验国产自研赛车的真实实力。
媒体来源：新浪财经、快科技、腾讯新闻
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