大众新闻网7月13日消息，近日，海南省人民政府正式发布《“十五五”海南国家生态文明试验区规划（美丽海南建设“十五五”规划）》，明确平稳推进2030年全岛禁止销售燃油汽车。这标志着海南将成为我国首个全面禁售燃油车的省份，为国内其他区域的交通能源转型提供参照样本。
政策核心：禁售新车，老车不受影响
根据规划，自2030年起，海南全岛将不再销售全新的纯汽油车和柴油车。需要明确的是，此次政策仅限制新车销售，并非“禁行”。现有的燃油车在2030年以后依然可以正常上路、加油、年检和过户，外地牌照燃油车进岛也不受限制。此外，消防车、救护车等特种车辆以及插电混动、增程式等新能源车型，均不在禁售名单内。
分步实施：公共服务领域率先“打样”
为确保平稳过渡，海南制定了清晰的三步走时间表：
2025年底前：公交车、出租车、环卫车、公务车等公共服务及社会运营领域新增和更换车辆，必须全部换成清洁能源车。
2026年至2029年：设立四年过渡期，期间燃油新车照常销售。政府将集中力量完善充电桩等基础设施建设，消除公众的里程焦虑。
2030年起：全面封杀纯燃油新车销售，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达到100%。
配套护航：完善基建与能源供给
为保障政策落地，海南省设定了明确的基础设施建设指标。到2030年，全省车桩比将保持在2.5:1以下，并深化全省充换电基础设施“一张网”建设。在能源供给端，海南将规模化发展海上风电、安全有序发展核电，并因地制宜发展生物天然气等绿色燃料，推动非化石能源占能源消费总量比重在2030年提升至35%。
独特优势：地域与用车成本叠加
海南能够率先推行禁燃政策，得益于其独特的天然优势。首先，海南作为独立岛屿，环岛高速仅600多公里，主流电动车续航完全可以覆盖，且常年温暖的气候避免了电池冬季掉电问题。其次，海南是全国唯一高速不收费的省份，公路养护等费用均折算进油价，导致当地油价长期处于全国高位。相比之下，新能源汽车无需承担高昂燃油费，日常通勤的经济性优势极为显著。
截至2026年1月，海南省新能源汽车保有量已达54.46万辆，占比接近24%，市场渗透率位居全国省级地区第一。随着2030年节点临近，海南的全面禁燃将为全国新能源汽车市场的发展树立重要标杆。
来源媒体：海南省人民政府网、人民网海南频道、海南自由贸易港、今日头条
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