快科技7月13日消息，随着各大车企6月销量数据悉数出炉，2026年中国车企年中也已陆续交卷。
整体来看，车市上半年承压明显，绝大多数车企未能在半年节点交出“及格”的年度目标完成率，仅极氪一家超过50%的合格线。
传统车企阵营上半年普遍增长乏力。在已公布数据的主要车企中，奇瑞汽车增速最高，也仅为7%，其余三家仅实现1%—2.5%的微增长，另有三家出现销量下滑。
乘联会数据显示，2026年上半年国内狭义乘用车累计零售量870.1万辆，同比下滑20.2%，车市整体承压的大环境下，传统车企实现正增长已属不易。
新势力阵营整体表现好于传统车企，但增速已明显收敛，内部分化加剧。极氪、蔚来和零跑分别以97%、67%和61%的同比增速位居前三，其中极氪上半年累计交付17.84万辆，6月单月交付35169辆，同比增长111%，势头最为强劲。
零跑上半年累计交付35.6万辆，6月单月交付超9万辆，连续蝉联新势力销冠。
从年度目标完成率来看，形势更加严峻。据报道，从各家车企公布的年度销量目标来看，上半年，仅有极氪一家完成率超过50%，达到约60%。
上汽集团、吉利集团、奇瑞集团的完成率在40%以上，属于相对较高水平，其中吉利汽车完成率为41.2%。
零跑虽然销量增速亮眼，但由于年度目标设定高达100万辆，上半年完成率仅约35.6%，下半年月均销量需达到10万辆以上才能达标。
鸿蒙智行完成率仅为24.2%。其上半年累计销量24.22万辆，而年度目标高达100万至130万辆，下半年需要交付75万辆以上才能触及目标下限。小米汽车和小鹏紧随其后，完成率刚过30%。小米上半年累计交付约18万辆，距离55万辆的年度目标仍有较大缺口。
回看年初，多家车企制定目标时偏于激进，而今上半年销量未能有效打开局面，可以预计，下半年车市的竞争烈度会进一步升级。
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