大众新闻网7月7日消息，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2026年1-5月，中国汽车整车进口16.3万辆，同比下降10.6%；进口金额75.4亿美元，同比下降19.2%。进口金额降幅接近销量降幅的两倍，意味着进口车均价也在走低。进口车市场持续萎缩，中国进口车的黄金时代已然落幕。
进口车市场持续承压，传统豪华品牌首当其冲
从历史数据来看，中国汽车进口市场已持续萎缩多年。2014年进口车曾达到143万辆的峰值，而2025年全年进口量已跌至48万辆左右，十余年间缩水近七成。
在传统豪华品牌方面，BBA（奔驰、宝马、奥迪）首当其冲，2025年进口宝马销量下滑62%，进口奔驰降37%，进口奥迪降41%。雷克萨斯虽在2025年逆势微增2%，但进入2026年5月，其进口销量也同比下滑38%，进口豪华车市场整体面临较大压力。
国产车全面崛起，出口暴增形成鲜明对比
进口车遇冷的另一面，是国产车的全面崛起。乘联会数据显示，今年4月自主品牌国内零售份额已达69.6%，同比提升4个百分点。在新能源赛道上，自主品牌更是占据绝对主导，传统豪华品牌电动化转型迟缓，进一步削弱了进口车的竞争力。
与此同时，中国汽车出口市场呈现暴增态势。今年1-5月，汽车整车出口423.8万辆，同比增长48.7%。仅5月单月出口量就达98.8万辆，是同期进口量的26倍。从143万辆到48万辆的进口量断崖式下滑，与出口量的激增形成了鲜明对比，标志着中国汽车市场正从“仰视进口”全面迈向“自主出海”的新纪元。
来源媒体：证券之星、IT之家、凤凰网汽车、第一财经、腾讯网
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