大众新闻网6月26日消息，据媒体报道，德国汽车巨头大众汽车正酝酿一场史无前例的结构性重组。大众首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）与首席财务官阿诺·安特利茨计划在未来几年内，在全球范围内裁减至多10万个工作岗位，并彻底关闭德国境内的4家生产设施。
关厂与裁员并行，核心品牌面临架构拆分
在生产网络层面，大众计划在中期内关闭位于德国的汉诺威、茨维考和埃姆登三家大众品牌工厂，以及奥迪品牌位于内卡苏尔姆的生产设施。这四家工厂的停产将与现有在产车型的生命周期挂钩，若全部关停，德国境内将再损失约75万辆的年产能。
在人员与架构层面，除了全球裁减10万个岗位外，大众还计划将旗下核心乘用车品牌VW以及零部件制造业务从现有集团架构中剥离，分别并入独立实体运营，旨在为各业务板块的独立融资与战略决策创造条件。
大幅削减投资，应对三重外部压力
伴随裁员与关厂，大众计划在未来五年内将资本支出削减约15%，降至逾1300亿欧元（约合1480亿美元）。这一大幅度的“断臂式”重组，其直接推力来自三重压力：美国关税政策的不确定性、中国车企的强势竞争，以及电动化转型带来的高昂成本。在欧洲和中国两大核心市场份额同步承压的背景下，大众亟需通过深度“瘦身”来维持竞争力。
突破既有协议，重组落地面临重重博弈
此次10万人的裁员计划规模空前，意味着大众可能寻求突破2024年与工会达成的“本十年内不关闭任何工厂、仅推进5万人规模裁员”的协议约束。由于德国下萨克森州政府对重大决策拥有否决权，且德国金属工业工会（IG Metall）态度强硬，这场触及“德国制造”根基的重组预计将面临复杂的政治与劳资博弈，整个谈判过程或将耗时数月。
来源媒体：路透社、经理人杂志、财联社、IT之家
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