海湾商业洞察网站11月30日报道，市场分析师表示，海湾合作委员会（GCC）制造的汽车在中东的销量仅占5%，但不断增长的投资浪潮可能会在2030年使这一数字翻两番。
目前有八个汽车品牌在海湾地区组装。保守估计，已披露的对海合会汽车制造业的投资总额为60亿至70亿美元。其中，美国电动汽车制造商Lucid获得了沙特公共投资基金(PIF)高达80亿美元的巨额投资，据称其位于阿卜杜拉国王经济城的工厂迄今已组装了1000辆汽车。沙特拥有一家五十铃卡车工厂，并通过与沙特国家汽车制造公司（SNAM）的协议，生产KG Mobility的乘用车。阿联酋是印度商用车制造商阿肖克·雷兰德（Ashok Leyland）和精品超跑制造商W Motors的所在地，而阿曼则为Mays Motors（Alive EVs）和巴士制造商Karwa Motors生产汽车。
海合会国家拥有得天独厚的战略地理位置、强大的物流基础设施、有利于投资的监管环境以及对电动汽车和燃油车快速增长的需求。在该地区生产可以降低物流成本，提高对区域气候要求的响应能力，并开辟通往非洲、欧洲和南亚的出口路线。
尽管前景乐观，但该地区的汽车制造仍然面临重大障碍。 政府没有提供足够的明确激励措施，供应链也不完善，而且汽车行业专业人才供应有限。
各国需要确保制造业不能止步于组装中国制造的散件。越来越多的政策制定者认识到，真正的制造业涉及供应链、工程能力、零部件生产和人才培养的深度本地化。海合会国家目前正处于发展这些基本要素的早期和中期阶段。
海合会成员国已投产的汽车生产制造项目：
沙特：Lucid（电动汽车）、五十铃（卡车）、KG Mobility（通过SNAM销售乘用车）
阿联酋：阿肖克·雷兰德（巴士/卡车）、W Motors（超级跑车）
阿曼：卡瓦汽车（巴士）、迈斯（电动汽车）
有望在未来一年内投产的项目：
沙特：Ceer（电动汽车工厂）、现代（燃油和电动汽车混合工厂）
阿联酋：M Glory/Al Damani（电动汽车工厂）
卡塔尔：宇通（电动巴士工厂）
阿曼：江苏长虹智能
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