西十高铁全线联调联试，西安至武汉3小时直达

记者获悉，西十高铁陕西段于2026年3月29日正式启动联调联试，标志着这条穿越秦岭山脉的高速铁路全线进入开通运营前的最后冲刺阶段。这是继湖北段3月24日启动联调联试后的又一重要节点，为2026年6月至8月正式通车奠定坚实基础。
作为国家”八纵八横”高铁网福银通道的关键一环，西十高铁新建正线全长256.938公里，设计时速350公里，线路自西安东站引出，向东南方向穿越秦岭山脉，途经商洛市，终至湖北十堰东站。全线共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7座车站，将填补秦巴山区高铁路网的空白。
超级工程：桥隧占比94.6%
值得关注的是，西十高铁工程难度创下国内高铁建设新纪录。全线桥隧占比高达94.6%，其中秦岭马白山隧道全长22.9公里，是目前国内已贯通的最长高铁隧道。施工过程中，建设团队攻克了岩爆风险高、地质构造复杂、断裂带密集等多重技术难题，创造了高铁隧道施工的新标杆。
联调联试是高铁开通前的”全身体检”，将对轨道、接触网、通信信号、牵引供电等关键系统进行综合检测与参数优化。西十高铁自2021年12月开工建设以来，先后完成了全线铺轨贯通、静态验收等里程碑节点，目前各项验收工作正有序推进。
通车意义：3小时直达武汉
通车后，西十高铁将与汉十高铁无缝衔接，形成完整的西安至武汉高速通道。届时，西安至十堰旅行时间将压缩至1小时以内，西安至武汉全程运行时间控制在3小时以内，西北与华中地区的时空距离将被大幅压缩。这不仅对完善国家高速铁路网布局、促进区域协调发展具有重要战略意义，也将为秦巴山区经济社会发展注入强劲动能。