大众新闻网7月14日消息，随着中国投资者与新能源企业加大布局，非洲规模庞大的燃油摩托车市场正迎来一场全面的电动化革命。依托成熟的新能源供应链与技术优势，中国资本和企业正加速深耕这一蓝海市场，推动当地交通出行方式的绿色变革。
千亿级蓝海市场，电动化替代空间广阔
非洲拥有超过15亿人口，摩托车是当地数百万人的核心民生交通工具，承担着城市通勤和商业运输的重要角色。目前，非洲两轮摩托车存量约在1600万至2000万辆之间，预计到2030年市场规模将翻倍增长至5000万至6000万辆。长期以来，高企的燃油成本和恶劣的使用环境让传统燃油摩托痛点凸显。相比之下，电动摩托的用电成本仅为燃油的三分之一左右，巨大的经济优势正促使非洲市场加速向电动化转型。
中国资本入局，换电基建破解补能难题
在这场变革中，中国资本与基础设施建设的深度参与成为关键推手。近期，上海投资机构增途资本向非洲最大的电动两轮车企业Spiro注资5500万美元，助力其扩大业务版图并搭建换电体系。针对非洲电网供电不稳定、充电耗时长等痛点，中国企业正大力输出“换电网络”方案。目前，Spiro已在非洲7个国家建成2500多个换电站，让摩的司机能在极短时间内完成补能，有效破解了行业普及的瓶颈。
全产业链输出，从“产品出海”迈向“本地制造”
中国企业的布局已从单纯的整车出口，全面升级为涵盖整车、电池、换电及本地化制造的产业链输出。雅迪、台铃等中国头部电动两轮车品牌相继在肯尼亚等国落地，输出整车制造与换电配套方案。同时，Spiro等企业正与多家中国供应商洽谈，计划在非洲本地生产电池电芯、轮胎及物联网组件，目标在明年实现90%的生产价值在非洲完成。这种“中国芯、非洲造”的模式，不仅为中国新能源产业开辟了新的增长空间，也为非洲摆脱单一资源出口、实现制造业升级提供了重要机遇。
来源：观察者网、21经济网、快科技
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