近年来，中国新能源汽车产品不断保持着向上发展态势，但想要实现下一步形态跃迁，更新一代的固态电池技术是关键一环。11月初，太蓝新能源联合长安汽车召开发布会，“无隔膜固态电池技术”正式亮相，进一步实现了锂电池的本征安全。
传统液态锂离子电池的安全系数一直难以突破，很大一部分问题在于“隔膜”。传统的液态锂离子电池需要在正负极之间放置隔膜，这些隔膜通常采用PE或PP材质，耐热性一般，即使应用上一些新的涂层防护技术，最大耐热温度也大多落在130℃-200℃之间。一旦超过200℃，隔膜会产生收缩，引发电池短路，最终导致起火和爆炸。
为了解决这些问题，业内不少液态锂电池厂商都进行了尝试，但更多地聚焦于“无限堆砌防护”的路径，没有从根本上解决问题。而太蓝新能源的无隔膜固态电池选择放弃掉隔膜结构，取而代之的是在极片表面导入高致密的复合固态电解质层。这样不仅具备高锂离子传导能力，且具有优异的耐热性，远超液态电池隔膜。
此外，经过实际验证发现，太蓝无隔膜固态电池相比液态锂电池，在同等条件下的安全性能大幅提升。经过一系列电池安全测试——耐挤压，耐高温，耐过充，并且远超国标要求。太蓝新能源还颠覆性地提出了“减材制造”理念，通过4-3-2-1路线，开启了锂离子电池的“减时代”。
太蓝新能源的4-3-2-1技术路线具体表现为：在传统液态锂电池四大主材的基础上，第一步，减掉隔膜，减掉部分电解液；第二步，完全减掉电解液；第三步，减掉负极，让半固态跨越到全固态的路径开始清晰。
目前来看，新能源汽车产业想要实现进一步升级，就需要联动动力电池产业，期望在下一代动力电池方面取得突破。此前，长安汽车入股太蓝新能源，展现初双方加速产业落地的决心。此外，在本次发布会，太蓝、长安汽车及行业协会共同发布了《固态锂电池技术发展白皮书》，反哺行业基础研究。
展望未来，全球锂电池行业将进入技术迭代的关键期，固态电池市场潜力巨大。太蓝新能源通过发布无隔膜固态电池技术，并且与长安汽车这般头部车企建立合作，正逐步构建扎实自己的护城河，稳步迈向更高的发展境界。
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