工信部第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,上汽大众途昂Pro的申报图及相关信息正式曝光。从已有信息可以看出,上汽大众途昂Pro在设计风格、动力系统等方面均进行了全面升级,并搭载了最新的EA888第五代发动机。据上汽大众官方消息,该车型将于2025年第一季度正式亮相。
从申报图来看,上汽大众途昂Pro的外观造型延续了此前申报版本的设计风格,整体气质焕然一新。新车配备了贯穿式风格的前/后灯组,门把手采用隐藏式设计,这一细节与当下新能源车型的设计趋势相契合。此外,上汽大众途昂Pro将推出两种前脸造型,预计分为标准版与R-Line版,但具体命名还需等待官方正式公布。
在车身尺寸方面,上汽大众途昂Pro的长宽高分别为5158毫米、1991毫米、1788毫米,轴距为2980毫米。与现款在售车型相比(现款长宽高为5052毫米、1989毫米、1773毫米,轴距为2980毫米),新车在车身长度和宽度上略有增加,进一步提升了车辆的视觉效果和内部空间表现。不过,本次申报的上汽大众途昂Pro尾部并未出现动力标识或“4MOTION”四驱标识,与此前申报版本有所不同。
动力方面,本次申报的上汽大众途昂Pro搭载型号为“DYM”的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为157千瓦,最高车速可达200公里/小时。此前申报的版本则搭载型号为“DYN”的2.0T发动机,最大功率为200千瓦,并配备四驱系统。作为对比,现款大众途昂提供330TSI、380TSI和530 V6三种动力组合,其中330TSI车型搭载最大功率137千瓦的2.0T发动机,380TSI车型搭载最大功率162千瓦的2.0T发动机,530 V6车型则搭载最大功率220千瓦的2.5T V6发动机。
作为上汽大众旗下的中大型SUV,大众途昂自2017年在国内上市以来,一直凭借其宽敞的空间和出色的动力表现受到市场青睐。当前,随着汽车行业电动化转型的加速以及自主品牌的崛起,大众途昂不仅要与长安福特探险者、东风日产探陆等合资燃油中大型SUV竞争,还要面对问界M7、理想L6等新能源车型的冲击。从本次工信部曝光的动力信息来看,上汽大众途昂Pro的入门版本或已现身,但其最终的产品定位和配置细节仍有待进一步揭晓。
上汽大众途昂Pro或将为消费者带来更现代的设计和更高效的动力体验。对于这款车的更多细节,我们将持续关注。