6月26日，低白区间右线最后一环管片完成拼装，标志着中铁山河深圳地铁3号线四期工程盾构施工任务圆满完成。
深圳地铁3号线东延（四期）工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。
低碳城站——白石塘站区间为双线隧道，采用盾构法施工，盾构机从白石塘站始发，在低碳城站接收吊出，左线1168.5m，右线1148m，最小半径450m，区间设置联络通道兼废水泵房一座，采用钢套筒进行始发与接收，在白石塘站小里程始发端头采用旋喷桩进行端头加固。
为保证区间按时贯通，该项目团队以问题为导向、以创新为手段、以按时贯通为目标任务。针对溶洞地层，结合现场实际情况，经过多方比对、模拟测试、实地试验，研究出一套针对该区间地质条件下盾构区间施工的关键技术，并成功运用到施工中。在下穿丁山河时，建设者们昼夜奋战，定点专人值守，全方位跟踪监测盾构机、构建筑物及地表情况，总结施工掘进参数。同时，对每环的实际出土量和理论出土量进行比较，严格保持开挖面的土压平衡，减少对土体的扰动，防止超挖和欠挖，确保盾构机平稳安全高质高效稳步推进，有效保障了地面上方人流车流安全。
低白区间盾构工程是深圳地铁3号线四期工程全线工期关键节点的盾构隧道，该盾构区间的顺利贯通，为深圳地铁3号线四期工程全线早日投入运营奠定了坚实的基础，同时也为中铁山河在粤港澳大湾区盾构施工积累了宝贵的经验。
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